HK Actions – 激戰間的過場也是過場間的激戰 闊別兩年PB三秒再以sub3:50 hrs完成渣打香港馬拉松2019 (Standard
Chartered Hong Kong Marathon 2019)
(註：再次鳴謝珍貴比賽照片由Faithwalkers Group (非苦隊)的Jenny，大會攝影師及沿途其他有心的photographers提供！)
新年雖然伊始，但“激戰”從未間斷，不過程度而已！ 農曆新年期間，小Blog分享了歡渝、滿足又特別的旅行體驗，於日式旅館ぎおん畑中(Gion Hatanaka)中欣賞藝妓(げいぎ/ Geigi)舞妓(まいこ/Maiko)表演更與她們學玩傳統的佐酒遊戲，的確是京都祇園 (Gion, Kyoto)難忘的一夜 (https://rickiekwong.blogspot.com/2019/02/japan-utmf-2018-kyoto-geigimaiko-gion.html
)！ 小Blog分享期間，平衡時空，其實操練從未間斷，因為自渣打香港馬拉松2017
(Standard Chartered Hong Kong Marathon 2017)闊別兩年之後 (https://rickiekwong.blogspot.com/2017/02/hk-actions-sirheavy-metal-unionpbsub350.html
)，今年終能有緣有幸再玩香港最大型路跑馬拉松的渣打香港馬拉松2019
(Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019)！ 雖然今屆賽前主辦大會安排不善被各方評擊不斷 (詳情無謂重複，自已查看港聞吧)，但作為全香港最大型的跑步比賽，如果賽期許可的話也應該參與、支持！
Rickie @ 渣打香港馬拉松2019 (Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
人稱“渣馬”的渣打香港馬拉松(SCHKM)通常在1月尾、2月間舉行，很大機會都會安排在另一個香港巨賽HK100 2019 (HK 100 Ultra Trail Race/ 香港100 2019) (https://rickiekwong.blogspot.com/2019/01/hk-actions-magic-no-magic-hk100-2019-hk.html
)緊接前一周或者後一周舉行；人力有限，“4周3賽192km”之事 (https://rickiekwong.blogspot.com/2015/02/hk-actions-green-power-hike-2015-2015.html
)屬可一未必可再！ 因為這階段仍以山跑為主，因此每每取HK100而捨渣馬，也就是闊別渣馬兩年的主因！ 可今年，HK100 2019竟排在渣馬2019整整一個月前而且渣馬後一周也無比賽，又有緣有幸抽中比賽席位，真係“無理由唔玩”！ 我也暗自認定：只要無傷無痛，雖不會set下任何hard target，但一定會“輕鬆應戰、認真比賽”，盡做！
<旅遊樂園> 主持人劉蓮及阿Sing x Rickie @ 路步聚會, Pre-渣打香港馬拉松2019
(Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
尖沙咀彌敦道(Nathan
Road, Tsim Sha Tsui)起點 @ 渣打香港馬拉松2019 (Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
為許多跑友而言，一個42.195km的全馬可能好長、“好甘”，但為我而言，由於已有經驗處理100km的trail running games甚至已有緣有幸有能絢麗完成168km (或100 miles)的UTMB 2017(Ultra Trail du Mont Blanc
2017) (http://rickiekwong.blogspot.hk/2017/09/euro-utmb-2017-when-backpacking-finally.html)
及UTMF 2018
(Ultra Trail Mt. Fuji 2018) (https://rickiekwong.blogspot.com/2018/06/japan-utmf-2018-ultra-trail-mt-fuji.html)
兩個國際殿堂級巨賽，因些“牌面”上而言要完成一個全馬(regardless
of the completion time)應該是相對輕鬆的，至少心理上是無懼吧！ Having said that，若果要在全馬比賽中求完成時間 (例如是夢想中的 “330” 即3hrs 30 mins完走一個全馬)，肯定要經過超刻苦又針對性的路跑訓練，而且比賽過程想必是expecting
the unexpected的困難吧！ 然而，in my case，as previously said，現階段(至少這個2018 – 2019跑季裡)還是側重山賽，因此未有對路跑全馬作針對性操練。 何況，渣馬2019排於HK100 2019之後，which is my main target in this running season而今年不論操練或實際戰況都是預想以外慘烈，身心也未有及時fully recovered！ 再言，接著渣馬2019四個星期後又有另一場也是今個跑季最後一場的100km ultra trail running game，那就不如 “enjoy the game” 當一場長課操練吧！ 渣馬2019，應該是一場“激戰間的過場”罷！
Rickie @ 尖沙咀彌敦道(Nathan Road, Tsim Sha Tsui)起點
即使是“激戰間的過場”，既然“落場”就會認真操練；needless to
say，“玩乜練乜”，操練以路跑訓練為主，特別是兩課30km+的路跑長課。 無奈時間有限，練全馬所必面的tempo running，即4km x 5 sets、5km x 6 sets等等也未有時間兼顧了！ 因此，估計速耐在28 - 30km後應會徐徐遞減，而兩次長課操練時也出現上述情況，只是綜合肌力與體能較兩年前改善而跌幅較少吧！此外，訓練期間也發現跑速與速耐雖然比以往進步但也不算有甚麼顯著突破；凡此種種，估計目標時間也未必會快過2017所做的PB (Person Best) – 3hrs 49mins 42 secs 多少，如果能跑到3hrs 45 mins就已經非常好了！ 雖然對road marathon的針對性操練不足，但相信整體實力比兩年前提升了，對PB還是有一定信心！
西隧(西區海底隧道/ Western Harbour Crossing), 渣打香港馬拉松2019
(Standard Chartered Hong Kong Marathon 2017 / 渣馬2019)
- 再次由衷感謝所有攝影師的Hard Work與美照！
操練期間相對平淡，大抵唯一可記的就只有兩點： 一是操練期自HK100 2019後立即開始；時間緊迫，即使是年三十與年初一也得找時間完成操練，真係“年尾操到年頭”！ 記得，年初一的大清晨也要到九龍仔公園完成恆常操練，以為自己“好勤力”，怎料熱身時已見到操練中The Peak Hunter (TPH) 的好班長，原來“勤力”絕不止我一人！ 其二，雖然認真，但始終認定渣馬是“激戰間的間場”(應該係！ 除非唔係！) 而且路跑操練時間比山跑短，好應該“放輕鬆”一下之餘也應該找機會將些微累積的跑步心得向身邊對跑步有興趣的好友交流一下！ 因此，一早已與喜歡跑步又參加今年渣打半馬的RTHK Radio 1<旅遊樂園> (https://rickiekwong.blogspot.com/2018/03/rthk-radio-1-101010.html
)當中的兩位主持人劉蓮及阿Sing約定，於緊接HK100 2019後的美好星期天來場“認真、知性得來又歡渝輕鬆”的跑步聚會，更感恩大家都玩得非常開心！ 暗自期望， will try
best to make this happen again in the near future!
訓練已畢，計劃既定，2019年2月17日，渣馬2019，尖沙咀彌敦道(Nathan Road, Tsim
Sha Tsui)起點，大戰一觸即發！ 天還未亮，本應仍然沉睡及寧靜的街頭已經滿是摩拳擦掌的跑手，非常熱鬧！ 起點流動廁所不足依然是個問題導致自己只能在開跑前15 mins左右上線，直接影響了我只能排在距離起點拱門較後位置，有點無奈！ 我提醒自己，既然今場並無hard target，就請放輕鬆點，盡量enjoy比賽吧！ 如常，我在起跑線上向天主及聖母祈一刻禱祈求平安與一顆平常心 – 不知怎的，站於渣馬2019的起跑線上的確有點點緊張，祈禱後的確祥和了許多！ 香港時間上午6時35分，比賽號角聲響起，數以千計的跑手與我旋即起步！ 這是我第四次參加全馬比賽，過去3次都能在第一槍(6:15am)的馬拉松挑戰組(Marathon
Challenge)起跑，唯今年是第一次在第二槍(6:35am)的馬拉松挑戰1組(Marathon Run 1)起跑；可能排得後，1st
impression，“高手氣流”印象中比挑戰組弱，“好塞人”，最後竟要超過3 mins才過到起跑線，就是Official Time (大會時間)與Net Time (個人時間)有huge gap的原因！ 我無打算“駁火、搏命”，倒也沒有太大所謂，但若果立心要“衝時間”的 (例如要衝“330入精英起跑區”(即3hrs 30mins以下完賽)或想當“sub-3[hrs]哥”)，記得要盡早上線“霸頭位”！ 好現實而且殘酷，大會是計Official
Time而非Net Time!
由於渣馬2019前HK100 2019及The North
Face 100 Hong Kong 2018 (TNF 100 2018) (https://rickiekwong.blogspot.com/2018/12/hk-actions-north-face-100-hong-kong.html
)兩個越野比賽都有“頭段開快咗”導致尾段“跌watt嚴重”的問題，因此今番決定刻意開始時放慢步速，務求留前鬥後，測試這種步速策略是否合宜，為以後的比賽作準備！ 因此，我一起跑已跑在人群之中。 跑道初段頗為擠擁，又加上天還未亮，邊跑邊要小心避人，頗不順暢之餘跑速難免又有所影響。 事後比較，比賽頭10km，與渣馬2017作比較，已慢2 mins，也比以3hrs 45 mins作完賽時間的標準配速更慢3 mins！ 我得承認，若有戴配速手帶，頭段表現應該會有改善；這是準備不足，no next
time！ 回說，跑過彌敦道段出奧海城(Olympian
City)就開始上“長命斜”的昂船洲大橋(Stone Cutters
Bridge)，是賽事的第一道難關，也算是稍稍拉開了跑手間的距離，“塞人”問題才有明顯改善！
天氣潮濕陰沉橋上偶有勁風，氣溫適中，而且預側的天雨也未有出現，因此我認為今年的天氣也算有利跑手發揮，最少一定比預期好！ 即使南灣隧道(Nam Wan Tunnel)及西區海底隧道(Western Harbour
Tunnel)內是有點悶濕焗熱，但只要注意補水與電解下應該問題不大，更何況一出隧道後涼風送爽瞬間帶走悶熱感覺，“熱爆”之可能理論上不高！ 南灣隧道之後又是連續上斜路段經青馬大橋(Tsing Ma Bridge)及汀九橋(Ting Kau Bridge)到20km處的青朗公路折回點(Tsing Long Highway
Turning Point)，這段賽道尤其是汀九橋中末段有點吃力，但賽前跑斜路訓練算是足夠因此一切仍屬manageable
level。 我於開賽後1hr 54 mins 54 secs到達21km半程處，比2017年慢2 mins 14 secs也比3hrs 45 mins的標準配速慢2 mins 24 mins；當時我感覺還算不俗，如果有載上配速帶係可以“推快少少”的！
於21km半程處後應該後追到部份馬拉松挑戰組的跑手，因此塞人問題又開始惡化，尤其是水站前後有點混亂也要減速，但情況還未算太差！ 25km左右的長青隧道(Cheung Tsing
Tunnel)之後開始感到明顯疲態，尤其是一出隧道天橋賽道緩緩向上不斷再加上陣陣逆風，費力！ 見好些其他跑手也慢了下來，但“無計”，即使無配速帶也憑經驗“feel”到自己稍稍落後，要做目標時間已無“hea空間”！ 約25km處 至32km處第二次到奧海城時的此段天橋賽道暗斜頗多，而更慘的是，奧海城前全馬賽道與半馬賽道匯合，塞人問題急速惡化，步速與節奏難免再次受到明顯影響！ 全馬至此已經連續跑約兩個半小時，要維持約11.2 – 11.5km/h的跑速，難！ 現在更要兼玩障礙賽，難上加難！ 賽前向重金屬(Heavy Metal Union)的金Sir請益，他得知我跑第二槍又打算全力應戰後有如此comment: “要保持步速！ 塞人便非自己控制！ 要在意料之中！ 可以輕鬆去走！ 因為一定好塞！” 那一刻，我終於完全明白理解他的意思，惟“最塞路段”還在後頭！
路面塞人情況極不理想，比2017年之塞更糟！ 我還能跑，也竭力維持所需跑速與節奏，但感覺有如裝甲部隊(panzer)與難民潮共用一路，挺進不易！ 何況，一再remind自己：“快還快、趕還趕，安全最重要！” 我邊跑邊也要留意路面的反光標石 (road
reflectors/ raised pavement markers)以免絆腳掛彩 – 親眼見到在奧海城前有位半馬跑手就在身邊不遠處“中招”仆倒，傷！ Having said that，唯一較2017年優勝的，就是四頭肌力已經強化，因此整場比賽中(尤其是30km處後)並無出現四頭肌緊痛而被迫減速的情況，因此終能享受“爆落”奧海城後到西區海底隧道(Western Harbour Tunnel)前一段斜路的快感！ 西區海底隧道入口前路段終於再次見到熱心打氣的市民，士氣為之一振！ 西隧內仍然充斥著濃烈的松節油氣味，是渣馬獨一又難忘的人文風光！ 我肌疲，但尚可，即使隧道的另一邊是無盡上斜，也死咬住跑速前進！ 無奈，最慘的是，身邊許多跑手已經放棄，在慢jog甚至散步，又要兼玩障礙賽之餘也幾影響士氣！
我終於捱上信德中心水站到達天橋的最高點，“拍包gel飲口水”，只剩下最後的4.5km左右，決戰的時刻再次來臨！ 我望向手腕上精確的Suunto 9 Baro，時間是3 hrs 24 mins，距離目標時間尚有21 mins，心知是“有與無之間”但偏向不妙，只能“盡飛”！ 我在落天橋開始最後發力，穿梭於人群之間，其他跑手大部份似在“遊行”，真係好塞人！ 然而，再無時間抱怨，只能集中精神避人盡跑，否則可能連2017年的PB時間也跑不到！ In any
event，positive
thinking，我一早決定留前鬥後，and That Is
The Time! 我還能提升到平均11.5 – 12.0km/h的跑速，更感恩，不知何時開始，就在中環(Central)與金鐘(Admiralty)附近開始，眼前出現了兩位女跑手，一前一後，也在“搏命”盡跑！ 正所謂“有女跟女，無女跟大隊”又加上她們有如幫我開路，急忙死跟，跑速肯定達12km/h 附近或以上！ 我終於再次感到速度，但時間非常緊迫，無暇(也不敢)看錶更無暇慢速拍照，萬物已經與我唯一！
我死跑死跟兩位女跑手的 “pat pat”，終於跑達最後馬師道天橋(Marsh Road
Flyover)前，一直帶頭的女跑手竟然慢下來！ 不解！ 可惜 – 為何在此放棄？！ 可是，時間已經是最大敵人，我無暇也無辦法慢速回頭問候，只能再加速，一下子兩位女跑手已在身後！ 馬師道天橋後最後1.1km鬧市路段最熱鬧最有氣氛本應要好好enjoy，但真係“生死時速”，3hrs 45 mins已過，只能盡搏兩年前PB的3 hrs 49 mins！ 我終於見到設於維園(維多利亞公園/ Victoria Park)勝利拱門，時間竟是3 hrs 49 mins 00
sec！ 死衝、盡衝，終於，3 hrs 49 mins 39
secs (Net Time)，PB了3秒，有點失望，但沒有不快！ “失望”，係因為只要賽前準備充足點，特別是若有配帶配速帶，是很大可能突破3 hrs 49
mins這個關口甚至very close
to target time of 3hrs 45 mins的！ 然而，there are still some positive signs! 至少，四頭肌再無緊痛、留前鬥後策略也能能力實行，以及，最重要，我無放棄，直到最後！
Completion Point - 維園(維多利亞公園/ Victoria Park), 渣打香港馬拉松2019 (Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
Rickie @ Completion Point - 維園(維多利亞公園/ Victoria Park), 渣打香港馬拉松2019 (Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
渣馬2019，應該是100km激戰之間的間場，應該是“較輕鬆”的！ 然而，最後3、4km左右，當知道距離目標時間是有與無之間，還是要在叢叢人群障礙中衝5分披收場，結果PB了3 seconds! 回看照片，原來，又係跑到“標哂胸骨”，方發現，渣馬係間場中的激戰！ 渣馬2019之後，這個跑季悄悄的接近尾聲；這段期間，非常感謝Reflex
League (RL) Jacky Sir的耐心指導！ 我本求落山，但發覺原來係有一、二、三、四等等數之不盡需要改善的地方，我還在“build-up期”！ 有時候，面對種種，我都會懷疑會否徒勞無功，但又會想即使在諸多不足的情況下仍有如此成績，只要肯繼續努力堅持，無理由不選擇相信阿Sir所言的願景是不能達到的！ Keep
Believing! Keep Fighting! 天主及聖母，請助佑我！ 諸君，請祝福我！
Rickie @ Completion Point - 維園(維多利亞公園/ Victoria Park), 渣打香港馬拉松2019 (Standard Chartered Hong Kong Marathon 2019 / 渣馬2019)
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