這些年來 In All Those Travelling Years: Euro UTMB 2017 – 從瑞士蘇黎世(Zurich)到德國柏林(Berlin)的“長夜多浪漫” UTMB Finisher (Ultra Trail du Mont Blanc) x UTBL (Ultra Trains Berlin)

Euro UTMB 2017 – 從瑞士蘇黎世(Zurich)到德國柏林(Berlin)的“長夜多浪漫” UTMB Finisher (Ultra Trail du Mont Blanc) x UTBL (Ultra Trains Berlin)

若有追看小Blog的朋友可能會知道，除非當中發生了特別的故事(例如Japan & Taiwan Trip 2014裡在日本東京(Tokyo, Japan)至札幌(Sapporo)的夜車上發生了In All Those Travelling Years中最日劇的一幕 (http://rickiekwong.blogspot.hk/2011/03/japan-trip-2004-10backpacking.html ))，小Blog很少會為旅程中的交通搭乘過程另寫一文去分享，印象中就只似乎只有Spain Trip 2012 (http://rickiekwong.blogspot.hk/2013/04/okinawa-spain-trip-2012-backpacking-in.html )中乘座Renfe Overnight Train 由 Granada (格拉納達) 到Barcelona (巴塞羅那) (http://rickiekwong.blogspot.hk/2012/12/spain-trip-2012-renfegranadabarcelonaov.html)一文。因為，Renfe Overnight Train是小弟第一次獨享整個臥鋪車廂，感覺新鮮、興奮！

千秋小姐(Chiaki) x Rickie @ 北斗星列車, 日本(Japan) <Taiwan & Japan Trip 2004>

Rickie @ Renfe Overnight Train, Spain (西班牙) <Okinawa & Spain Trip 2012>

因為有Renfe Overnight Train的long missing經歷，如果可以，也想複製一次！於是，Euro UTMB Trip 2017的尾程，從瑞士到德國柏林(Berlin, Germany)，便計劃棄飛機改乘火車前往。一番research之後，發現是可行的。於是，計劃之下，2017年9月11 – 12日顯然是一趟火車之旅：11 Sept清晨乘火車離開Interlaken West Station (因特拉肯西站)到Brig (布里格)，然後乘搭我評為A Lifetime Experience的Glacier Express (冰河列車)到Chur (庫爾)，再在Chur轉乘另一班火車到Zurich(蘇黎世)。根據資料，應該每天的8pm會有一架直通的夜鋪車(EN Nightjet)從Zurich直達Berlin，抵達時間為翌日(12 Sept)清晨6:06am。從計劃而言，簡直是perfect！我估計，瑞、德的火車系統應該比西班牙更靠得住，相信最差不過是EN Nightjet誤點一、二個小時罷了！ EN Nightjet要預先購票，無問題，更為了慰勞自己，刻意多付點點錢可單獨享用一個二等臥鋪倉，票價為E149.90，頗貴但當住一晚hostel加車錢，又其實acceptable。一切準備就緒，以為會順順利利，也沒有甚麼可記，唯一一提的就是如些複雜的火車之旅，務必要最少提前二天前買好全套火車票。

Rickie @ Glacier Express (冰河列車), Switzerland (瑞士) <Euro UTMB Trip 2017>

Glacier Express (冰河列車)浪漫、精彩，是一趟A Lifetime Experience！旅程點滴已在前Blog分享，不再重複(http://rickiekwong.blogspot.hk/2017/10/euro-utmb-2017-from-utmb-finisher-ultra.html )。懷著輕鬆歡渝滿足的心情離開Glacier Express到達Chur (庫爾)，時間尚早，還可輕鬆拍照。除了火車站內的記錄照片，更可把握時間在開往Zurich的雙層城際列車上開tripod自拍；整趟旅程中，對瑞士國鐵(Swiss Federal Railways)的印象不錯，可以信賴！城際火車如期出發也準時抵達蘇黎世(Zurich)；Zurich是瑞士的最大城市(但Bern (伯恩)才是首都)，所以火車站也頗具規模，地面古老火車大樓內空間感十足！火車站內大部份的食肆商店位於地底樓層；我在6pm左右抵達蘇黎世火車總站(Zurich HB)，transit time尚有2小時，時間充裕，可以先吃個豐富的外賣晚餐。在瑞士backpacking，相信一定會認識其最大型的連鎖超市Coop；我喜歡Coop，主要因為它有熟食外賣出售。雖然選擇不多(通常只有燒雞、雞脾、炸蝦、盒飯(以咖哩為主)及薯條等)，但味道不俗之餘更重要的是無需“挨麵包” – 個人認為，晚餐要“挨麵包”是好慘的一回事！還有，Coop有壽司盒賣，雖然也是選擇不多，味道一般而且價格頗貴，但“有得食就已經很好了”！

Rickie @ Chur (庫爾), Switzerland (瑞士) <Euro UTMB Trip 2017>

Rickie x瑞士國鐵(Swiss Federal Railways) @ Euro UTMB Trip 2017。瑞士火車上每卡都塗有“SSB CFF FFS”，其實全部都解Swiss Federal Railways – SBB是德文，全文是“Schweizerische Bundesbahnen”；CFF是法文，全文是“Chemins de fer fédéraux suisses”；及FFS是意大利文，全文是“Ferrovie federali svizzere”

怎說也是在瑞士的最後一晚再加UTMB 2017(Ultra Trail du Mont Blanc 2017) (http://rickiekwong.blogspot.hk/2017/09/euro-utmb-2017-when-backpacking-finally.html)後基本上可“任食”，便買了壽司盒，咖哩飯及咖啡杯作晚餐；地底的食肆商店樓層公共座位不缺，絕對可以舒舒服服的用餐。我不時望向顯示火車班次的屏幕，一直沒有任何異樣，也無任何特別廣播，“完全正正常常”，用餐後便看看書，時間其實過得很快！終於等到接近開車時間，便懷著期待的心情斯斯然登上月台；然而，月台上竟然只泊著一列普通的瑞鐵火車，更見一職員在列車前向幾位拖著行李正欲登車的旅客講解，心感不妙！一問之後，果然，“出事了”！原來，EN Nightjet 已被突然取消再無直通車前往柏林，所有旅客都要乘接駁火車先進入德國國境的Baden-Baden再乘接駁巴士到Rastatt，然後再在Rastatt搭DB (Deutsche Bahn/ 德國聯邦鐵路局，即德國國鐵)繼續旅程！你無睇錯，我無寫錯：“夜麻麻”，本來是直通現變成斬件轉車已頗frustrating，更要“搭搭下火車轉巴士再轉番火車究竟係乜玩法”？！ Bearing in mind，我人在瑞士、德國並非第三世界國家，“咁玩法”的確始料不及！

蘇黎世火車總站(Zurich HB) , Switzerland (瑞士) <Euro UTMB Trip 2017>

更令人擔心的事，月台職員也不清楚Rastatt以後的安排，因為已在德國境內，管不了，不過她相信會有安排！ “好！見步行步！” 我跳上接駁火車，列車上乘客不多；未幾，火車徐徐開動即駛進暗黑的夜晚之中。火車上我遇到一位非常好心的車務員(在歐洲的中長途火車上經常會遇到檢查車票的車務員，這趟也不例外)，但更意外的他竟跟我講廣東話，應是香港移民。從他口中，從Baden Baden到柏林，我要再轉1程接駁巴士及另外4趟火車，約在翌日9:28am才會到達柏林！換言之，從Zurich開始，我要總計轉另外5趟火車加1程接駁巴士才到達目的地，簡直是一個記錄！更要留意的，是當中有些接駁旅程要在中途站下車，所以要詳細寫下旅程時間。車務員好人，便打印一張火車schedule予我免卻任何抄寫錯誤不清的可能，我又終於得知，EN Nightjet取消的因是因為早前歐洲水災破壞了直通鐵路的其中一段，到現在還未恢復過來(註：當時的說法是會在2017年10月重新通車，但實際情況到執筆的這一刻還未能確定。因此，若你打算走同一路線，一定要先詢問車務詳情)！

Take-away Dinner @ 蘇黎世火車總站(Zurich HB) , Switzerland (瑞士) <Euro UTMB Trip 2017>

我望著那張train schedule，EN Nightjet取消後便換來如下“漫漫長夜”的火車之旅：

1. Train - Zurich > Baden Baden (20:00pm – 21:15pm);

2. Bus – Baden Baden > Rastatt (21:25pm – 21:45pm);

3. Train – Rastatt > Karlsruhe HbF (23:49 – 00:05am);

4. Train - Karlsruhe HbF > Frankfurt (Main) HbF (01:30 – 03:02am);

5. Train - Frankfurt (Main) HbF > Kassel Wilhelmschohe (05:06 – 06:34am); and

6. Train - Kassel Wilhelmschohe > Berlin HbF (06:43 – 09:28am)

Train from Zurich HB (蘇黎世火車總站), Switzerland (瑞士) to Baden-Baden, Germany (德國) <Euro UTMB Trip 2017>

這個schedule真係“玩人”，接駁車程多不在話，每段車程都是1.5hrs左右然後又要在火車站呆等1.5 – 2hrs，已能想像，“成晚都會無覺好瞓”！沒能想像，UTMB後還要捱夜；估不到，即使已搭火車而非徒步，惟“柏林之路”還是這麼遙遠！突然之間，腦海中閃過一詞：UTBL – Ultra Trains Berlin！無錯，今次真係UTMB Finisher x UTBL!

接駁巴士, Way to Rastatt, Germany (德國) <Euro UTMB Trip 2017>

Rastatt, Germany (德國) <Euro UTMB Trip 2017>

回說，未幾，列車已駛到Baden-Baden – 我已進入德國國境了！到站後，車務員立即指示乘客下車並乘搭已停泊在站外的接駁巴士，指示尚算清晰。其時，是德國時間晚上9:15pm左右，整個火車站除了我們這班乘客及幾個站務員外已接近空無一人，有點“走難feel”！接駁巴士駛過已入睡的小鎮與寂靜的高速公路，漆黑與寒凍，竟然是我對德國的第一個感覺與想像！接駁巴士抵達Rastatt後還要在微寒的月台上呆等兩小時才能繼續旅程；如何消磨時間抵抗沉悶，也是Backpacking中要學要經歷的一環！德國國鐵(DB/ Deutsche Bahn/ 德國聯邦鐵路局)的火車不論型號及感覺都與瑞士國鐵相似，大抵最大的分別，就是DB城際列車車箱中設有兩、三個6座位包廂，應該是1st class。然而，深夜凌晨的列車乘客非常疏落，我也老實不客氣的入“獨霸一廂”，車務員查票時也無意見；可能，他/她一看，知道我本應是搭直通EN Nightjet的，多少也對我UTBL的遭遇表示同情！

德國國鐵(DB/ Deutsche Bahn/ 德國聯邦鐵路局) <Euro UTMB Trip 2017>

雖然每程接駁火車只得1.5hrs左右的航程，但慶幸還能每每短睡，不致“太殘”！我在凌晨3am如期到達Frankfurt (Main) HbF (法蘭克福中央火車站)；偌大的火車站除了一、兩間營業通宵的麵包小吃店、疏落在等車的旅客及偶爾經過亂翻垃圾桶的流浪漢，就只有一陣接一陣的寒風，很冷很冷！為安全起見，我提起精神不時留意四周；法蘭克福中央火車站月台上，最難捱！尤幸，一切平安、無事！從Frankfurt (Main) HbF到Kassel Wilhelmschohe一程，一上車便入包廂倒頭便睡，唯一醒來時就是被乘務員弄醒查票，第二次醒來就是要轉車了！好不容易，終於捱到最後一程通向Berlin HbF (柏林中央火車站)的火車；德國時間清晨6時43分，天已微亮，火車駛經幾個停靠站後已經座滿通勤的乘客！火車上再不冷清，起初竟也有點不習慣！在火車上繼繼續續昏睡幾次後，最後的最後，德國時間上午9時28分，終於到達最終目的地的柏林中央火車站，從蘇黎世到柏林的13小時28分鐘意想不到的UTBL終於結束！

Frankfurt (Main) HbF (法蘭克福中央火車站), Germany (德國) <Euro UTMB Trip 2017>

Rickie @ Frankfurt (Main) HbF (法蘭克福中央火車站), Germany (德國) <Euro UTMB Trip 2017>

一夜無好眠，人馬有點困乏，但柏林實在太精彩，匆匆到交通方便又舒適的Circuus Hotel整裝之後便立即探遊這個多姿多采又充滿戰爭歷史的名城；行程第一站的guided tour遊覽德國國會大樓(Reichstag)已經醒了神，之後的行程只有更加豐富精彩 (https://rickiekwong.blogspot.hk/2017/10/euro-utmb-2017-berlin-germanypart-11.html)！