Bolivia & Chile Trip 2019 – 最遙遠國度へ 永恆勝景Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇)下淺談智利復活節島(Chile Easter Island)之交通安排與神秘Moai (摩艾)

Bolivia & Chile Trip 2019 – 最遙遠國度へ 永恆勝景Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇)下淺談智利復活節島(Chile Easter Island)之交通安排與神秘Moai (摩艾)

(註：(1) “Easter Island”，中文譯作“復活節島”，也譯作“復活島”；本文兩者皆用。(2) “Moai”即“摩艾”石像，眾數 “Moais”或“Moai” ；本文兩者皆用。)

再次感謝大家對<Bolivia & Chile Trip 2019 – Dream Comes True in Cold Summer> Video的喜愛 (https://rickiekwong.blogspot.com/2019/10/bolivia-chile-trip-2019-gopro-hero-7.html)！ 執筆寫Blog之時，歷時5個多月的社會抗爭運動未有平息的跡像，不論是持任何立場或意見都應該對香港感到擔憂呀！ 衷心祈願香港的局勢會向光明的一面平靜下來之時，既然“沒能重回昨日”又要“置身困倦時空裡”，就請大家繼續<外太空裡飛>，“loop多幾loop”當中的美得extraordinary的勝景，稍解屈悶呀！ 以後，會陸續分享更多的video clips呀！

<Bolivia & Chile Trip 2019 – Dream Comes True in Cold Summer> - 外太空裡飛(https://youtu.be/4XwdYKITUx0)

Video中開首是Easter Island (復活節島，或以下簡稱復活島)上No. 1勝景也是地球上其中一處最吸引之遺址的Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇)日出time lapse video (雖然那天多雲拍不到日出)與結尾同是Easter Island上另一處必遊景點也是欣賞/ 拍日落的熱門地點之Tahai的 日落time lapse video (兩次造訪之後，誠意終能打動天地拍得完美日落)；Easter Island，於許多人心中是最遙遠的國度，而島上的Moai (摩艾)石像，也是許多人心中的一大謎團，因此復活島成為了許多人的“Dream Travelling Place”! Having said that，朋友、Blog友卻又對此位處於南太平洋上真係in the middle of nowhere的小島所知甚少，那就倒不如作為介紹<Bolivia & Chile Trip 2019>中Chile (智利)一行的引子，淺談一下“神秘”的Easter Island吧！ First of all, 無錯，Easter Island是屬於智利的，雖然距離智利首都聖地牙哥 (Santiago, Chile) (https://rickiekwong.blogspot.com/2020/01/bolivia-chile-trip-2019-santiago.html)係有5.5hrs 的機程，而且還有2 hrs的時差，但根據資料Santiago是飛Easter Island最“正路”也是近乎唯一的選擇！ 據說，除Santiago外，就只有南太平洋上某島國機場是有商業航班飛Easter Island的，但想必那真是一條超級“road less travelled”了！　

Rickie @ Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Easter Island (復活節島), Chile (智利)

若有計劃飛復活島、請記得盡早預約機票，因為“南美名牌”的LATAM Airlines (Notes: 機身有時會漆上LATAM或 LAN；詳情見LATAM web-site)是做獨市生意，而且一日只得兩班由Santiago飛復活島上唯一小鎮Hanga Roa (安加羅阿)的航班，而回程則只得一班而已。 因此，機位長期緊張，尤其是peak season即南美夏天之月份。 Having said that，我竟又意外發現了一個值得向大家推薦的優惠：LATAM Pass！ 南美地大物博，景點極為分散，要去復活島，當然要搭飛機，但就算在南美大陸漫遊，如果假期時間有限，也出於安全的考慮，也強烈建議多用內陸機而非長途巴士。 例如，今番旅程總計搭乘了5程內陸機((1) Santiago飛La Paz (拉巴斯) (https://rickiekwong.blogspot.com/2019/09/bolivia-chile-trip-2019-ancient.html); (2) La Paz 飛Uyuni (烏尤尼) (https://rickiekwong.blogspot.com/2019/11/bolivia-chile-trip-2019-bolivia-sala-de.html); (3) Calama (卡拉馬)飛Santiago; 及(4 & 5) Santiago來回Hanga Roa, Easter Island)，除Item 2外所有行程選用LATAM，逐根據Travel Agent的建議用LATAM Pass作機票，總計價錢連稅不過HK$11,100不到，而當中的Items 4 & 5(即Santiago來回Hanga Roa)竟已享用到商務客位(Business Class)的優惠 – 而那些係“堅. Business Class的座位” – 真係非常超值！ 5.5 hrs的航班，即差不多相等於香港飛日本札幌(Sapporo, Japan)的旅程(約6 hrs)，以HK$11,000的價錢想座Business Class來回札幌肯定做不到！

Airport El Loa Calama, Long Way from Calama (卡拉馬) via Santiago (聖地牙哥) to Hanga Roa (安加羅阿), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

再介紹Santiago International Airport的機場酒店 - Holiday Inn Santiago – Airport Terminal.  飛Easter Island的航班一天就只有兩班首選清晨6:30am的航班。 如果起飛前一天由其他地方飛抵Santiago (聖地牙哥)，基本上肯定要“瞓一晚機場”！ 想對自己好一點，這Holiday Inn Santiago是唯一但不錯的選擇

Item 2即 La Paz 飛Uyuni (烏尤尼/ 天空之鏡的base city)沒有LATAM航班，因為又有另一些的“獨市”，此是後話。 Items (1) and (3)有其他的廉航選擇，但我還是強烈推薦LATAM，除了安全的大考慮 (frankly speaking，“命仔要緊”，飛機錢就真係唔好慳錢啦)，其實價錢也不會差太遠。 而且，當你在智利及La Paz的機場見到廉航check-in大排長龍之情況而且航班延誤並非新鮮事之後，花多點點錢是絕對值得的！早於<Peru Trip 2010> (https://rickiekwong.blogspot.com/2010/10/peru-trip-2010-my-revolution.html)中已與LAN Airlines合作，不論LAN或LATAM的航班一直可靠，印像中也未有延誤，值得信賴。最後，講番句他們的slogan: “LATAM! Together, Further!” 最後一題，若飛Easter Island，請記得早點到Santiago Airport check-in，因為飛Easter Island前要在機場額外填表及排隊過海關，更要留意飛Easter Island有特別的Departure Exit (非用Domestic 或International Departure Exits)，到時一定要詢問機場職員，“執生”！

Aeropuerto Internacional Artuto Merina Benitez (Santiago International Airport), Long Way from Calama (卡拉馬) via Santiago (聖地牙哥) to Hanga Roa (安加羅阿), Easter Island (復活節島) , Chile (智利)

LATAM Airlines - “南美名牌”，值得推薦！ “LATAM! Together, Further”!

從南美本土來到Easter Island後，飛機降落在島上唯一機場的Aeropuerto Mataveri (馬塔維里機場)，距離島上唯一小鎮Hanga Roa (安加羅阿)的中心部約15 mins不到的車程，通常下榻的Hostel/ Hotel會提供免費機場接送服務。 除了疏落的的士(white taxi)，島上公共交通係“零”，Hanga Roa鎮內靠徒步方式漫遊是可行兼方便：例如由Hanga Roa鎮中心的Avenue Atama Tekena到日落勝地的Ahu Tahai，需徒步約20mins 左右，到Museo Antropologico Sebastian Englert (復活節島博物館/ Rapa Nui Museum)約25 mins；這應該是鎮內所需徒步最長的時間。 然而，一出Hanga Roa鎮範圍，想以徒步方式遊覽島上分散的景點變得不可能，必須租/ 包車遊覽，主要是透過參加day tour或multi-days tour的形式。 雖然島上道路並不複雜，但路牌不多，自駕遊有一定風險。 一般而言，Lonely Planet (LP)及官方推薦留島5天(包括Day 1的抵島與Day 5的離開[唯一航班是每天約2:55pm的航班])，我則只留4天；個人認為如果不好水上活動或冬季訪島不宜水上活動，4天已足夠。

Aeropuerto Mataveri (馬塔維里機場), Hanga Roa (安加羅阿), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

最後一題，復活島“食水深”之一係島上絕大部份範圍都已列作國家公園(Parque Nacional Rapa Nui)範圍，換言之基本上所有景點都位於國家公園範圍內，即代表要買門票(Entrance Fee)，盛惠US$80或CLP$54,000 (valid for 10 days)，只收CASH不收VISA，最好在一落機進入機場Arrival Hall前的counter排隊購買 – 不要妄想逃票，係MISSION IMPOSSIBLE!

OK!  復活節島/ 復活島的旅行籌備資訊不如先分享至此，其他的留待下Blog分享。 既然開Blog講Easter Island，大家一定想到島上的神秘的Moai (摩艾)石像；提起Moai (摩艾)石像，除了聯想到所有遠古超文明及/或外星人到訪地球的傳說，大家可能已想到一個總計有15個巨型Moai聳立在石建祭壇(稱作Ahu)上的 “icon式”景點，那就是Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇)或simply 簡稱Tongariki (讀音極似日文)吧！ 位於島的東北部之Tongariki是復活島的No. 1勝景，即使其景像已在電視及媒體上觀看了無數次，但親歷其境是完全另一回事，仍然讓我及所有遊人既期待興奮又砰然心動！ 上文提過，旅遊Easter Island的主要方式是參加當地travel agents 的半日、一日，甚至multi-days的tour，我也一樣。 根據Lonely Planet (LP)的推薦，我選擇了Rapa Nui Travel Ltda的導遊服務，安排可靠而且價錢相對較便宜，微細遲些另開一Blog再分享。 雖然Easter Island上有頗多的local travel agents，但提供的行程安排均大同小異，如果參加private tour，彈性與自由度可以大一點。除非已是二次造訪，否則無必要tailor-made行程。 若要遊歷Tongariki，要選擇“Northeast Circuit Full Day Tour”的路線，一般而言差不多所有local travel agents都有提供此路線的Full Day Tour，而且內容也大致相同。

Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Rickie @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Guide John Tuki (Rapa Nui Travel Ltda) x Rickie @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

如果想“玩到盡”，建議如我一樣不妨再加約US$150的價錢參加“Sun Rise Tongariki” Tour碰碰運氣能否看到日出，據說日出時份是Tongariki一天中最漂亮的時刻！ 如果將“Sun Rise Tongariki” Tour放於“Northeast Circuit Full Day Tour”前，則一天內就會漫遊漫拍勝景兩次，but believe me: 這一點也不沉悶！ 我將上述兩個tours放在同一日(抵島後第二天)，又安排了private tour (真係“爆budget地玩到盡”)，因此logistics上是較smooth的： 一來4天Easter Island的Guide都是同一個人，二來漫遊Tongariki那朝當完成Sunrise Tour後就可以立即開始Northeast Circuit Tour，省卻了不少時間。 若你有相類似安排，請記得出發前要準備好早餐。 我在冬季(8月中旬)遊歷復活島，雖然溫度不會是誇張的負溫度，但清晨的氣溫還是15度左右再加上超凜列的寒風，體感溫度似只得5度左右，因此務必要注意保暖。 約清晨6am左右，Guide便如約架車到下榻Hostel Inaki Uhi pick-up開始行程；天還未亮，最好帶備頭燈。

Hostel Inaki Uhi, Hanga Roa (安加羅阿), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

從Hanga Roa到Ahu Tongariki是有一段車程，切勿“妄想”徒步前往。車子在公路旁的一處in the middle of nowhere停下，旁邊已有三幾輪接載遊客的四驅車已在停泊；公路對面就是通向Ahu Tongariki的閘口，尚未到開門時間已有幾名遊客冒著寒風在等候。 大家雖各不相識，但相信彼此都feel到大家對探索世界的熱誠 – 天還未亮的Easter Island隆冬野外真係很凍！  根據Guide，Ahu Tongariki的閘門是這幾年才安裝的，以前是沒有的，換言之以前只要有交通工具，可24小時到Tongariki參觀、拍照。 我已能想像： 在天朗氣清的夜晚，在Tongariki 十五個摩艾像前架起tripod拍time lapse video，“真係會型靚到核爆”！ 無奈，過去遊客就是做了太多缺德的行為(例如非法露營及/或爬上摩艾像等…)，所以才有如此的限制！ 我感到非常無奈！ 而且，道聽途說，為了保安理由，Ahu Tongariki及其他遺址範圍除了設有更亭(security guard booths)外，還刻意飼養惡太，更聽聞曾經有遊客被惡犬所傷！ 因此，切勿冒險在non-opening hours翻過矮牆進入Ahu Tongariki或其他遺址範圍之餘，若有計劃抵步後沿著車路do some road running時也要格外小心留神惡犬之風險！ Frankly speaking，就“單挑”而言，惡犬瘋犬is a real threat on trail and road，我在Turkey Lycian Way (土耳其呂基亞之路/ Likya Yolu)健行時已經有刻骨銘心的體驗 (http://rickiekwong.blogspot.com/2017/03/turkey-trip-2016-lycian-way-likya_29.html)! 於Ahu Tongariki拍攝時，範圍內的確有狗踪，而且更是有善的，惟一擔心是狗意會碰跌tripod那拍攝time lapse video就完蛋了！

Main Entrance Gate, Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

清晨7時許，Ahu Tongariki的大閘終於打開，估計與季節及緯度有關，太陽竟然還未露面大地仍是昏暗微明，惟在微弱光線下終於親眼見識這舉世聞名Ahu Tongariki (東加里尼祭壇)這15個摩艾(Moais)石像的宏偉，獨特與神秘！ 由於配備頭燈 (Note: 頭燈真係好緊要)，我可立即帶著攝影裝備飛奔野地到達15個摩艾(Moais)石像前的正中心於我認為最佳的拍攝位置架起腳架tripod開始拍攝工作。 請記得，一開閘，第一時間係先找尋最佳拍攝位置然後盡快架起tripod set 機，尤其是夏天遊客眾多的旅遊旺季；以後，會有大有大量的拍攝時間！ 那一個美好清晨，遊客不算很多，我順利取得正對著Tongariki十五個摩艾石像的中央位置，不論配備的Canon PowerShot G1X MKIII或GoPro HERO 7 Black之鏡頭都可平衡地將整個勝景拍攝下來，更估計日出時朝陽應在摩艾後面昇上 – 如果有緣有幸欣賞到/ 拍到日出的話！

Rickie @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Video – Rickie @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利) (https://youtu.be/6l02XzRNwaE)

然後，就是“漫長”的等待 – 如果說是等待，倒不如說是“期待”，期待著那天那critical moment頭頂上的雲層會否散去然後欣賞到並拍攝得絢麗的勝景日出。 所有人都知道，日出日落何時發生(當然要留意當地的天氣資訊啦)，但卻無人能事前明確知曉能否欣賞/拍攝到當天的日出日落，就是此事最奇妙、最讓人“期待”的地方！ 要成功，就一定要夠誠意去試、去等，但就算付出了誠意也不一定會成功，一如人生裡許多事情都是一樣！ 這是期待的旅程，也是“學習”之旅呀！ 當然，這是深層次的事後領悟，坦白講，on spot“你真係唔會唸到咁多嘢的”!  “Sun Rise Tongariki” Tour的行程內容非常簡單，就是將你送到Tongariki再等你2 – 2.5hrs拍畢日出後就開車送你返歸下榻hotels/ hostels。 不要期望(當然也無需要) Guide會陪你“吹風”、他/她只會在車上等你，所以那個Sunrise tour裡也不會聽到任何對Tongariki或Moai的介紹。 然而，在“Northeast Circuit Full Day Tour”中，情況會不一樣，Guide會陪行及講解的。  Having said that，“Sun Rise Tongariki” Tour一點不沉悶，勝景面前的確有股讓人百影不厭的大魅力，值得推薦！

拍攝日出time lapse video及照片是漫長的期待，雖然Guide不會陪你“吹風”，但旁邊一同拍攝的遊客/ 旅人自然地又會閒聊交流起來，又是solo backpacking的另一種樂趣。 千里迢迢來到Easter Island，目的肯定係親眼一看、親手一探充滿謎團，也是<Ancient Aliens 遠古外星人>論說者 (https://rickiekwong.blogspot.com/2017/11/turkey-trip-2016-cappadocia-ancient.html)經常提及的Moais (摩艾)遺跡，不如趁Tongariki日出前與大家首先分享一二吧！ 根據資料，全島上共有887座被發現的Moais，但只有約300多座(if my memory is correct) 的Moais是被認為係completely built的。  何謂“completely built”?  那就是指摩艾石像被搬去指定地方再聳立在石建平台祭壇(稱作Ahu)才叫完成。 所有的Moai都在島上唯一的石礦場Rano Raraku (拉諾拉拉庫)取材興建，而Rano Raraku也是“Northeast Circuit Full Day Tour”裡另外一個必遊景點 (https://rickiekwong.blogspot.com/2020/02/bolivia-chile-trip-2019-chile-easter.html)。

Ahu (石建平台祭壇) @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

Rickie x “Taveling Moai” @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

摩艾石像巨型，例如Tongariki裡的15個Moai高約5.6 – 8.7m不等，如果再加上約2m高的紅色石帽(稱作pukao)與約4m高的Ahu與石像地基牆之高度，則整座摩艾可高達14m，最重達86 tons！ Having said that，Tongariki的摩艾石像並非最重最高，於石礦場Rano Raraku (拉諾拉拉庫)裡可找到更誇張的，不過它們還未完工 (https://rickiekwong.blogspot.com/2020/02/bolivia-chile-trip-2019-chile-easter.html)。 許多人會認為(包括未出發解謎前的自己)，都會覺得島上的原住民(據考古學家認為島上人口高峰期時也不過10,000人口左右)何以會花費巨力去建造眾多貌不似“正常人樣”(with respect)的石像？ 它們建造的目的是甚麼？ 是否一如某些人所指它們是否代表著先民面向大海盼望甚麼的回歸？ 疑問當然不止這樣少，但篇幅有限，其他的就再開Blog分享。 我聘用的Rapa Nui Travel Ltda安排了當地原住民John Tuki做我的嚮導(Guide)，從他講述摩艾的歷史，有種“1^st hand information”的感覺；至於好與不好，或許遲些才分享。

紅色石帽(稱作pukao) @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利)

根據考古研究，Easter Island的原住民屬散居於南太平洋上島嶼(包括New Zealand(新西蘭)，湯加(Tonga)及夏威夷(Hawaii)等)的玻里尼西亞人(Polynesians)，約於公元1,250 (AD 1250)左右登陸復活島，相傳第一個登陸點就是島上有名沙灘、水清沙幼的Anakena Beach (阿納克納沙灘)。考古學家似乎未能解釋為何Moai石像“不似人樣”(with respect)，但可以肯定每個Moai像其實都代表著某位祖先酋長，而摩艾石像的大小則取決於該位酋長的功勳、貢獻及所屬部落的財富。 除復活島最高峰Terevaka (特雷瓦卡山/ 507m) (https://rickiekwong.blogspot.com/2020/05/bolivia-chile-trip-2019-chile-easter.html)山下的Ahu Akivi (阿基維祭壇)外，Guide說所有其他已完工的Moai石像下都埋有有關酋長的骸骨。 換言之，摩艾像的其中一個建造目的就是墓碑。 而且又除了Ahu Akivi (阿基維祭壇)中的7座Moais是面向海洋外，其他所有已完成的Moais是面向內陸的，而已完成的Moais (即建在祭壇(Ahu)上)往往是建於村落之旁，先民認為Moais有能力(稱作mana)去保護村落與族群的安全。 所以，摩艾像的另外一個建造目的就是作為相關村落的守護神像。

雖然復活島的歷史上出現過號稱“King”的酋長，但從未存在過一個統一的王國。 島上原住先民一直以部落形式居住，Moais像的數目及大小可直接反映該有關部落的財富與實力。 根據考古學家，建造Moai的傳統經歷了250年左右，但由於建造Moai耗用了大量人力物力並破壞島上的生態環境，終導致島上較細小的部落發生嚴重饑荒，最後細小部落聯合起來攻打其他較有資源的部落終演變成島上的內戰。 這場內戰由17世紀中期左右開始持續到19世紀中期，島上人口銳減到2,000左右也對傳統文化造成嚴重破壞。 其中，因為島民相信Moai係有關村落的守護神，因此攻打某村落時就必定會拉倒該村落的Moai石像，而且還會一定破壞石像的眼睛，皆因他們相信Moai的力量(mana)是來自它們的眼睛！ 因為如此，內戰期間島上所有的摩艾石像都被推倒，稱作Toppling of the Moai (推倒摩艾運動)；以後，摩艾信仰停止也再無建造摩艾石像，取而代之就是鳥人信仰 (birdman cult/ Tangata manu)。

Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利) (https://www.youtube.com/watch?v=N5FgnmH8SRo)

因為17 – 19世紀間的Toppling of the Moai (推倒摩艾運動)，因此島上所有已完成、聳立在Ahu上的Moais都被拉倒。 現在所見到仍然聳立在Ahu上的Moais只屬少數，而且全是近代考古學家及其他外國圍體幫手重建的；Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇)就是其中之一，而幫手重建的就是一家日本知名的吊車製造商Tadano Limited (株式会社タダノ)。

摩艾、Moai，當然尚有更多的要分享，但日出時間而過天已明亮起來，但Tonganiki上的雲層還未有散去今番無緣拍得摩艾之日出，Moai之其他謎團與解鎖就留待下回再續吧。 根據Guide，夏季會比較容易拍得日出，但都頗困難，一來夏天是復活島的雨季，再者復活島四面環海，濕度頗重極易形成雲層，要非常“好彩”才會有天朗無雲的清晨。 我沒有一絲失望，因為Tonganiki離家“幾十萬位億公里”能有緣有幸從容地在那裡等待過日出已經心滿意足了！ Private tour，很自由自在，沒有時間的壓力也沒有任何遷就的辛苦，就在勝景渡過非常歡渝的清晨。 漫遊漫拍過照片與video clips，雖略嫌光線不足但已經滿意，it’s time to go but It’s only the beginning of a very fruitful day of Easter Island!

Sunrise Time Lapse Video @ Ahu Tongariki (15 Moais/東加里尼祭壇), Easter Island (復活節島), Chile (智利) (https://www.youtube.com/watch?v=9jAlUVBFqko)