Peru Trip 2010 – 不解的Nazca Lines 古人的痕跡
(註:請看 <Peru Trip 2011 - Nazca Lines へ: 一切無非盡是過程> @ http://rickiekwong.blogspot.hk/2011/05/peru-trip-2010-nazca-lines_22.html)
Nazca的清晨,雖然是位處沙漠地帶,仍感到陣陣涼意,我於是穿上Mont-bell的淺藍色Fleece外套。保暖的Mont-bell Fleece外套與暑熱的沙漠應該是格格不入,但那朝早它們的確是cross-over了。與Juan及其家人喝過咖啡,便驅車前往Nazca的小機場。 我將乘小飛機衝上雲霄,在3000m的上空欣賞名聞中外的Nazca Lines,心情是有點期待。
Juan說欣賞Nazca Lines的最佳時間是清晨,因為中午過後往往會吹起沙塵暴。乘坐小飛機衝上大概3000m高空的感覺是美好的:“站得高,自然看得通” ,所有在平地上的人與建築物漸漸化成一點,原來天高地闊,我又有幸鳥瞰大地了! 我更有一個感覺:原來3000m已經很高,高得足以將塵世上的所有事物“變小”! 然而,我竟可憑雙腳上攀過還要比3000m高上差不多一倍的頂峰(http://rickiekwong.blogspot.hk/2010/11/tanzania-trip-2008-mt-kilimanjaro.html ),的確殊不簡單! 所以,縱使天地偉大,人身渺小,但travellers仍可不卑不亢,聳立並翱翔於天地之間。 我不會也不要自滿; In all those travelling years,我無時無刻感激大自然一直的愛護與垂憐,也鳴謝天主及聖母一路之保守與同行。
乘坐的螺旋槳小飛機雖然感覺上比尼泊爾(http://rickiekwong.blogspot.com/2011/03/nepal-trip-2007-2800m-lukla-airport.html )的安全,然而每遇氣流強風,小飛機均會搖晃,難怪Juan已告誡我需要有“暈機” 的覺悟與準備! 我沒有嘔吐,但的確感到頭暈,尤其是我要focus去找機師所提示的Nazca Lines圖案。 不錯,Nazca Lines 的圖案雖大,但沙漠地上著實有太多亂線交錯,而除了幾個圖案(如飛鳥及大樹) 容易看到外,很多的圖案其實在身在不大穩定的小飛機盤旋時,那一瞬間中是看不出或locate不到的! 而且,圖案本身的線條也在大自然的洗擦或人為的破壞中變得有點模糊了。
Nazca Lines 圖案 - 飛鳥
想到旅遊雜誌中每每清晰的Nazca Lines 圖案相片,跟現實所看到的有大的落差時,難免有點失望! 聽到耳筒中傳來陣陣機師的提示:“Monkey, left hand side… left hand side…. Bird, bird, right hand side…”,但大部份是小飛機要離開時方看到/領會得到,當然,也就不夠時間拍到吧。失望加上無奈、再加上Mont-bell Fleece外套“不合時宜” 的保暖功能(孤身正身在沙漠上的藍天!) ,加深了我頭暈之苦! 已忘記自己要花來回三天時間,及US$85大元的代價,方能換得Nazca Lines的35mins空中之旅,竟心生一念:“幾時飛完呀! 快D完啦!” 頹廢!
Nazca Lines 圖案 -大樹。圖案非常清晰,但Juan說是因為經過“後期加工” 而已!
小飛機終於平安地降落跑道上。 步出小飛機的我,興奮得竟想仿效教宗親吻土地! 雖然Nazca Lines言過其實,令我失望,但我享受箇中經歷與小飛機翱翔天際的過程(雖然有頭暈的時候) 。 “曾以為自己是追尋某一個目的或終點,“驀然回首” ,一切無非盡是過程!” 旺霖兄此番話,的確甚有哲理! Nazca Lines 空中之旅後,稍息,我將遊歷新鮮的Cemetery of Chauchilla。
(全文完)